金屬結構部分：約占塔機自身質量的70%?80%，承受各種工作負荷。塔機各個金屬結構件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質量，而且還要嚴格控制各個結構件的形狀與位置達到圖紙及相關的標準規(guī)范要求，如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則也會引起重機結構嚴重的損壞乃至塔機傾翻、折斷、小車架墜落等災難性事故，造成人員傷亡、設備與建筑物損壞。

      在對塔式起重機檢驗檢查的過程中，發(fā)現各類型塔機幾處重要構件經常存在事故隱患。例如：塔機的起重臂架(特別是小噸位的塔機如QTZ40、QTZ31.5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度或直線度超差，從而引起小車行走時的劇烈抖動，極易引起小車脫軌或墜落的危險；起重臂、拉桿由于制造時或運輸過程中產生的扭曲變形，導致安裝時不能就位而影響起重機的整體安裝質量等等。

       工作機構部分：塔機的工作機構(起升、變幅、回轉、頂升等)是為了實現各種機械運動，達到預定的各個機械動作而設置的各種機械部分的總稱。一臺性能完善的自升式塔機，往往裝備著起升、變幅、回轉和頂升等機構。這些工作機構在塔機上的安裝位置和質量至關重要，其與塔機金屬結構或是依附或是組合，各個工作機構在組裝過程中****考慮其相對獨立性和塔機整體一致性，否則也容易引起其主要零部件和結構件的損壞。

     案例一：某廠的QTZ63塔式起重機，無論從金屬結構還是單個的工作機構以及相配套的電力控制系統(tǒng)，質量都不錯，但是該機起升機構在平衡臂上的定位過程中，因為卷筒或導向滑輪中心線與塔機前后臂架中心軸線的不相一致，鋼絲繩繞進或繞出卷筒或導向滑輪時偏斜的角度遠遠大于4°，從而引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰之間的鋼繩磨

擦引起斷絲加劇、斷絲增多，減少鋼繩壽命，當積累到一定程度時，便導致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的安全事故。

案例二：塔式起重機中起升機構、變幅機構的鋼絲繩脫槽止檔和防跳裝置，廠家、安裝單位在實際制造和安裝過程中往往會忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪外緣的間隙超過規(guī)范規(guī)定，當起升鋼繩或變幅鋼繩在振動、松動及滑輪側狀態(tài)下滑輪側面跳槽脫出，與側板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。

塔機滑輪側面跳槽脫出

 其它問題

塔機在出廠時，欄桿下面沒有護腳板或其高度不符合規(guī)范要求；走臺的防滑網孔面積超標；爬梯的寬度和踏步檔距離不符合規(guī)范要求；休息小平臺不按規(guī)定設置；有的甚至沒有幅

度指示標牌等等。以上種種問題都有可能在塔機作業(yè)時造成安全事故，都應該重視并且及時處理解決好，保證施工作業(yè)的安全。